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軽自動車規格について・・このようにしたらどうだろうか？少し前、軽自動車税が新税制導入によって4倍程度に跳ね上がりそうだということで色々論議がありましたね。以前より軽自動車規格についてはさまざまな議論があり、現行規格に問題があるのは明らかでしょう。軽規格、このようにしてはどうでしょうか？まず、軽自動車税などの税負担については「現行のまま」とします。つまり、増税などはせず、税制面での優遇は残します。その代わり、軽自動車の仕様に、様々な厳しい制限を課すのです。・ボディタイプの制限（5ナンバー車は禁止し、4ナンバーのボンネットバン・軽トラック・軽バンのみとする）・ボディカラーの制限（白・黒・シルバーのみとする）・加給機付きエンジンの禁止。・DOHC・可変バルブ機構・直噴機構などコストの掛かる機構の禁止。・トランスミッションは4速ＭＴと3速ＡＴのみとし、5速ＭＴ・4速ＡＴ・ＣＶＴは禁止。・4ＷＤ車は軽トラックのみに副変速機無しのパートタイム4ＷＤを許可し、その他の車種には禁止。・エアコン・パワーウインドー・パワードアロック・電動格納式ドアミラー・ナビゲーションシステム・自発光式メーター・キーレスシステム・アルミホイール・姿勢制御装置等の、軽に不相応又は華美な装備は厳禁する。・高速道路通行禁止。どうでしょうか。これによって、現在の異常化している軽自動車を、本来の分相応な本来の姿に戻すことが出来るのです。これだけの制限を課せば、現行車種の殆どは存続出来なくなりますが、それが正しい姿と言えましょう。また、地方の交通の不便な地域での足としても、この位で十分でしょう。「軽自動車とは我慢する車である」ということを徹底させるのです。また、このように軽自動車に厳しい制限を課すことには、軽ユーザーに意図的に「みずぼらしい気分」を味わわせ、それによって軽ユーザーとしての「分相応」を弁えさせる意味もあります。普通車ユーザーとの間に、目に見えて明らかな「格差」を作り出すのです。軽に乗る者は、多くを望んではならない。税制優遇されている見返りに、厳しい制限を受け入れろということです。それが嫌な者は、何としても普通車に乗るべく必死に働き、結果的に経済活性化に繋がるのではないでしょうか？所得を増やし、普通車が維持できるほどの収入を確保する、また普通車が保管出来るほどのスペースを確保できる住居に引っ越すなど。さて、どうでしょうか？: そりゃーもう、スズキ・ダイハツは困った事になるぞー！（笑）

なんでシステム会社は実務経験ばかり問うの？独学で学んだ人は起業しかないわけ？そんなだからなぁ、システム会社は貧乏なんだよ。赤字ばかり出して、みっともない。: ＞実務経験ばかり見る側にも力ない、からでしょう。見る眼がない、経験不足？と思われる技術者を一人前に育て上げる力がない、独学でどこまで力がついているかの見極めができない、経験者なら・・、という安心さがどこかにある、（、としても経験者なら問題ないっていう保証なし、実態はどうか怪しいですが・・・）「・・・できます」「・・・実力あります」と口でいうだけ、はホントに怪しい。自分の潜在能力をも引き出してくれそうな人、に出会えるかどうか、もあります。あとはスキル以外のこと、開発する工程とはどんなものかを知っている、人とのコミュニケーションを図れるかどうかなども問われる、実務経験者であれば多少はそういう現場を経験してきています。動向を分析することも必要でしょう。カテゴリですが、「プログラミング」では情報少ない、業界情報のカテゴリのが多いと思います。

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